北部沉船与兄弟岛

这艘英国船只在前往埃及的途中，准备为英军非洲军团运送补给，于1941年10月6日遭德国轰炸机袭击沉没。

残骸直立于30米深的海底。
船上的货物尤其令人着迷：有坦克、卡车、武器、摩托车、火车车厢以及一辆火车头。

图斯利戈姆号是每一位红海潜水员的必去之地。对于沉船爱好者来说，她是一次绝佳的体验，更不用说她壮观的货物了。

同时，她也吸引着各种鱼类。成群的梭子鱼、大型金枪鱼和鲷鱼在这里并不罕见。作为一个人造礁石，它还吸引了无数的珊瑚鱼。

沙布埃尔格是一个马蹄形的大型珊瑚礁。这个构造向南开放，有一个浅泻湖，里面布满了珊瑚岩。

北部尖端、东部峭壁或西南尖端——沙布埃尔格戈塔——都非常受欢迎。

有时沙谷（干谷）会打断珊瑚礁，然后有悬垂岩和裂缝可供探索。

珊瑚的过度生长和无数的鱼类令潜水员惊叹。大部分水流较快的潜水会到达北端。

这是一次美妙、多彩的潜水，你可以发现红海的各种珊瑚礁鱼类。

一次悲惨的航行失误导致了萨勒姆快车号的沉没。该船从沙特阿拉伯的吉达出发，正驶向萨法加港。在距离目的地港口仅11公里处，渡轮以全速撞上了海因德曼礁的西侧珊瑚礁。

船体前部被撕开了一个10米长的口子，导致船体巨大的前舱门爆开。大量的水通过这两个开口涌入，船只在几分钟内沉没。在官方登记的690名乘客中，只有180人幸免于难。

卡尔纳提克号在1869年9月13日晚，在载有27名船员、203名乘客以及棉花、铜板和4万英镑黄金的航程中，在沙布·阿布努哈斯礁搁浅。船最初停留在礁石上，但随后解体并于9月15日沉没，尽管进行了各种救援尝试。

对船只稳定性的过度自信导致了灾难性的后果。由于卡尔纳提克号没有被清空，船上还有乘客和船员，船只带走了27人。幸存者首先逃到沙德万岛，后来被苏门答腊号救起。

1869年10月，一位头盔潜水员打捞了大部分黄金货物以及700块铜板。还发现了尸体——一名遇难者仍然卡在他试图逃生的舷窗里。仍有8000英镑可能留在沉船中。至今无人找到——也许它们被秘密打捞，或者消失在珊瑚中。

这艘沉船于1984年被重新发现，此后一直是洪加达潜水船的热门目的地。自那时以来，纪念品猎人对其进行了彻底的洗劫。卡尔纳提克号侧卧在20至27米深的礁石底部。船体中部严重损坏，船头和船尾保存完好。木制甲板已经腐烂，因此进入船体内部是安全的。船体上覆盖着厚厚的石珊瑚和皮革珊瑚。

在经历了几个前任船主后，它最终转手给了Clarion Marine船运公司，并被命名为克里斯奥拉·K号。以此名，它于1981年8月30日进行了最后一次航行，目的地是红海的阿布努哈斯礁附近。
由于船长的航行失误，该船在8月30日晚触礁沉没。
如今，这艘沉船以5米至25米的最佳深度位于潜水员理想的位置。
船体略微倾斜，中部因撞击而严重损坏。

很长一段时间，搁浅在礁石上的船头部分保持静止，指示着事故地点，然后它也沉了下去，侧向倾斜。
船尾部分稍微向左倾斜。烟囱在后甲板的前方升起，上面有大写字母“D”。“D”代表船运公司的名称：Danae。

烟囱前面是舰桥甲板，后面是其他空间、一个巨大的绞车、系船柱、完整的栏杆，甚至曾经支撑着一个大遮阳篷的框架在沉没中也没有损坏。

烟囱底部有狭窄的舷窗通向发动机舱。发动机的凸轮轴、阀门和管道长排，令人印象深刻。

船体中部像一个垃圾场，铁梁弯曲撕裂，侧面崩塌在海底。沉船的这个区域充斥着鳄鱼鱼、蝎子鱼和鹦鹉鱼。一些石斑鱼也在这里安家。

大兄弟岛长200米，宽60米。它几乎垂直于南北方向，除了东部高原外，都是陡峭的珊瑚礁。在岛上，您通常有机会伸展双脚，与灯塔看守人一起抽水烟或购买小纪念品，并从灯塔欣赏风景。这可能会根据军方的意愿而改变。

“Numidia”号的残骸从15米到75米深处斜靠在礁石上。这艘通用货船于1901年因导航失误撞上西侧。其货物由铁轨和火车轮组成，散布在残骸周围。残骸上的附着物在40米处几乎 abrupt 停止。
Numidia号是世界上覆盖最美的残骸之一。

“Aida”号自1953年在汹涌的海浪中撞上裙礁以来，一直栖息在南侧30米至65米深处。它本应为岛上的灯塔人员和物资提供服务。2010年初的暴风雨使残骸受到了一些损坏。

在西部尽头通常有高浪和一些洋流。如果在下午能够在此潜水，您有机会看到灰礁鲨，有时还能在残骸之间看到锤头鲨。

在东部高原可以看到镰状真鲨，灰礁鲨也很常见。在北部有漂亮的凹槽，礁壁覆盖着美丽的软硬珊瑚。此外，还有各种各样的鱼。
南部是为灯塔提供服务的码头。在两旁2到5米深的浅水中，有巨大的鱼群、捕食的海狼、幼年的拿破仑濑鱼。在开阔水域，捕食的鲭鱼、金枪鱼和梭子鱼经常游过。

红海在兄弟岛宽度为 180 公里，但船员还是设法击中了这座小岛——凌晨两点刚过，船长就被船只在“大兄弟岛”北端礁石上的剧烈撞击声吵醒。

“值班军官”Merwood 可能和他老板同时睡着了。结果船就这样恍惚地直接驶入了礁石。
因此，船卡在了狭窄的滨礁上，所有挣脱的努力都失败了。

接下来的几天，人们试图用其他船只将努米迪亚号拖出来，但均告失败。
船长 Craig 船长留下了这项艰巨的任务，要在荒凉的岛上待上几周，监督货物的打捞。
可能在 1901/02 年的冬季风暴中，船被从礁石上扯下，最终沉没。

最初打算供埃及港口和灯塔管理局使用，后来在埃及港口从事渡轮和供应工作。

艾达号每两个月为大兄弟岛东南沿海驻扎的埃及士兵提供补给。她运送淡水、食物和下一班警卫。

1957 年 9 月 15 日，在一场猛烈的风暴中，船长不顾数次警告，执意启航，试图在大兄弟岛停泊。他撞上了礁石。
艾达号迅速下沉，船长别无选择，只能带领船员弃船。一艘救生艇得以放下，所有 77 名水手在艾达号沉没前都被安全地救起并送往大兄弟岛。

无论您有多少潜水经验，在艾达号的潜水都是一次非凡的体验。它让您不禁思考，一艘船怎么会这样沉没，并像停放一样停在倾斜的礁石边缘。由于船上已无货物，人们推测货物已滑落到更深的水域。
同样，艾达号直立地停在倾斜的礁石边缘，最高点在 25 米，螺旋桨在 57 米。除了撞上礁石外，船体仍然完好无损。

它已经在这里存在了 40 多年，并越来越多地成为礁石的一部分，被珊瑚覆盖。

小兄弟岛从西北向东南延伸，长 100 米，宽 50 米。北部，小兄弟岛呈楔形。高度为 11 至 12 米，周围环绕着仿佛在守护着它的滨礁。在东南侧，即停泊点所在处，礁石急剧下降至 10 米，那里有一个小礁鼻，逐渐变成缓坡。它在 37 米处以一个突出部结束。之后，峭壁继续深入海底。在那里，一个类似泻湖的峭壁从北面延伸到从 18 米延伸到 40 米以上的广阔海扇花园。

“谢布·谢尔”的北侧稍微湍急一些，而南侧像一个泻湖，通常受到很好的保护。我们在面向“南萨法加海峡”的西侧必须考虑到最强的洋流。大多数潜水员欣赏三至十五米深度的区域，因为那里有几乎像“月球地貌”一样的脑珊瑚花园，但我们仍然在“谢布·谢尔”发现许多不同的珊瑚礁居民。
毕加索扳机鱼、橙条纹和黄边扳机鱼、鹦嘴鱼、铅笔翎翎鱼和甩嘴海龙是这里成群出现。
在北部高原区域和陡峭的峭壁处，我们还可以看到鲷鱼、大眼鲷、鲭鱼、红黑笛鲷以及成群的金枪鱼和梭子鱼。

全景礁的东侧和西侧都是陡峭的断崖，但在北部和南部，我们发现了非常有趣的高原，充满了生命，并且，还能看到一种特殊的景象。我们能看到鼻医生鱼、梭子鱼、肥头鲭鱼、海鳝、鳄鱼鱼、鹰鳐、拿破仑鱼和海龟。
巨大的山珊瑚、巨大的桌形珊瑚和成千上万的蝴蝶鱼可以在全景礁的北部高原上找到。洋流 95% 来自北方，这意味着这里经常非常“风大浪急”。南部高原更受保护，从 18 米深处开始，缓慢下降至 30 米。在这里，巨大的海扇生长在烟囱上方。大片的海葵群落以及几乎必不可少的石头鱼的出现，也构成了这里的景象。

阿布·索马的“角”（Ras），即这个位于萨法加湾北端的珊瑚礁的断崖，一直延伸到深处。在约 25 米的深度，我们发现了一个高原，有许多不同的珊瑚，主要是桌形珊瑚和硬珊瑚。

在蓝色海水中，看到梭子鱼、鲭鱼、笛鲷、金枪鱼以及蝙蝠鱼和 chirurgien 鱼的机会很大。偶尔在“拉什·阿布·索马”还能看到灰礁鲨或白鳍礁鲨，以及豹鲨或锤头鲨、鳐鱼、吉他鱼或鹰鳐，春天还有蝠鲼。
然而，在高原上，我们总能发现有趣的珊瑚礁居民，例如礁石斜坡上的海鳝、章鱼或乌贼，以及它们海葵中的小丑鱼。往南是“拉什·阿布·索马花园”，一个很棒的珊瑚花园，海龟和牛奶鱼也喜欢那里。

在这次漂流潜水中，您将在开阔海域的水中跳下，大致位于吉夫顿和塞吉尔这两个军事岛屿中较小的南海岸中部。

被洋流带入蓝色大海的感觉是独一无二的，更令人兴奋的是与巨大但温顺的拿破仑鱼相遇。它们突然出现在蓝色大海中，像巨大的阴影一样，好奇地接近潜水员。

这次难忘的滑翔将目标定为吉夫顿岛的垂直峭壁，该峭壁下降至 90 米深的底部，但可以自信地在更浅的深度进行探索。

同样美丽的是沿着峭壁在较浅深度进行的潜水。吉夫顿岛的这一侧被称为海扇礁，证明了角珊瑚或海扇珊瑚的丰富生长。

潜水结束于岛屿南部的一个泻湖，船就停泊在那里。在这里，您经常会遇到巨大的海鳝，它们靠近众多的潜水员。石珊瑚、火珊瑚和各种其他硬珊瑚的多样性使这次潜水的最后部分极其有趣。