北部 & 提兰海峡

这艘英国船只在前往埃及的途中，准备为英军非洲军团运送补给，于1941年10月6日遭德国轰炸机袭击沉没。

残骸直立于30米深的海底。
船上的货物尤其令人着迷：有坦克、卡车、武器、摩托车、火车车厢以及一辆火车头。

图斯利戈姆号是每一位红海潜水员的必去之地。对于沉船爱好者来说，她是一次绝佳的体验，更不用说她壮观的货物了。

同时，她也吸引着各种鱼类。成群的梭子鱼、大型金枪鱼和鲷鱼在这里并不罕见。作为一个人造礁石，它还吸引了无数的珊瑚鱼。

沙布埃尔格是一个马蹄形的大型珊瑚礁。这个构造向南开放，有一个浅泻湖，里面布满了珊瑚岩。

北部尖端、东部峭壁或西南尖端——沙布埃尔格戈塔——都非常受欢迎。

这次潜水从海角最东北端开始，然后沿着珊瑚墙向南潜入拱形海湾，即小古巴尔岛的北侧。强大的水流将潜水员推向南侧，因此最好尽量靠近墙壁。
沿着潜水开始处的圆形海角，可以看到大型拿破仑鱼，并且经常可以看到海龟。

泻湖以其驻留的宽吻海豚而闻名，如果它们不被打扰而不离开，可以看到它们进行值得一看的机动。

泻湖在各种天气条件下都受到保护，这不仅是因为南部尖端的孤立珊瑚构造限制了海浪的作用。

最适合潜水的地方在西南部，在珊瑚礁后面。

岛屿被一片宽阔的珊瑚礁环绕，向北延伸近2公里，其中一半高出水面。前往乌姆加马尔的路途有时会因天气原因而颠簸，但在南侧高原可以找到足够的避风港进行抛锚。

乌姆加马尔的典型潜水活动发生在岛屿东侧。橡皮艇将您送到指定地点，然后您将沿着东侧峭壁向南漂流，直到遇到三个珊瑚塔，这标志着南侧高原的开始。其中两个珊瑚塔是中空的，里面住满了玻璃鱼。第三个珊瑚塔在27米深处有一个巨大的沙质洞穴。所有三个珊瑚塔都覆盖着紫色的软珊瑚，大量的玻璃鱼在空洞中穿梭。

礁石由两个坐落在高原上的突出的尖顶（石珊瑚尖顶）组成。在清澈见底的海水中，这两个尖顶清晰可见，这个地方也因此得到了一定的保护。
由于缺乏对船只的保护，此潜点有时无法进行潜水。
该潜水点之所以出名，主要是因为这里生活着喜欢从洞穴中出来的巨型海鳝。

“杰克逊礁”呈三角形，尖端指向北。正是在这里，停泊着1981年搁浅沉没的著名沉船“拉拉”号。在“拉拉”号附近，您总能看到锤头鲨，它们在10到30米的蔚蓝海水中游弋。
这个热门潜点不仅是潜水员的天堂，浮潜者在“杰克逊礁”也能大饱眼福，这里有两个浅滩。非常适合全家进行水下探险。除了“拉拉”号，旧灯塔的残骸也是该礁石的亮点之一。

如果运气好的话，您不仅可以看到礁鲨和锤头鲨，还可以看到壮丽的珊瑚花园、红海葵、小丑鱼、均翅鲹、鹰鳹、拿破仑鱼、石斑鱼或成群的金枪鱼。看，惊叹，享受！

由于当时盛行的北向洋流，船几乎是精确地以船头朝北、锚在左舷的状态停泊。这次袭击肯定对这艘没有武装的煤炭货船造成了出其不意。

炸弹击中了船体后部右舷，导致船只迅速沉没。如今，罗莎莉·莫勒号直立地停在北-南方向的龙骨上，龙骨位于50米深的一个坚实的沙质海底。

即使能见度通常很差（对于红海的情况而言），罗莎莉·莫勒号也是一次独特的体验，这不仅仅是因为深度（上层甲板在30米）。
对于初学者来说，这里肯定不适合，因为每次潜水都几乎接近减压极限，而且在有明显涌浪和洋流的情况下，沿着绳索上升是一项考验耐力的活动。

“伍德豪斯礁”是提兰海峡四礁中最长的。礁石顶部约1.2公里长。在鞍部区域，应该格外小心，因为在这里我们潜水员会遇到将我们向下拉的凶猛洋流。当地人也将这个地方称为“洗衣机”。
潜水主要在东侧进行，因为那里有一个高原、一个峡谷和有趣的沉船遗迹！如果我们望向开阔水域，我们有机会看到锤头鲨、灰礁鲨、白鳍鲨、豹鲨或鹰鳹。

峡谷太窄，无法潜入；最好停留在上层区域。

如果您喜欢洞穴潜水，那么您会在“托马斯礁”玩得很开心，它以其垂直的峭壁、许多峡谷和壮观的峡谷而令人信服。然而，这次潜水仅适合经验丰富的潜水员：尤其是在面对“伍德豪斯礁”的一侧，洋流会根据潮汐而剧烈变化，不仅速度快，还会产生下潜洋流。
敢于尝试的人不应犹豫，立即预订行程。“托马斯礁”绝对是一个绝妙而独特的潜水点。峡谷拥有三个岩石桥梁，可以引以为傲，角珊瑚或海扇场总是吸引着游客，狮子鱼、礁鲨、梭子鱼、海鳝或红海1200多种鱼类的其他家庭成员也偶尔光顾。纯粹的鱼类电影院！

卡尔纳提克号在1869年9月13日晚，在载有27名船员、203名乘客以及棉花、铜板和4万英镑黄金的航程中，在沙布·阿布努哈斯礁搁浅。船最初停留在礁石上，但随后解体并于9月15日沉没，尽管进行了各种救援尝试。

对船只稳定性的过度自信导致了灾难性的后果。由于卡尔纳提克号没有被清空，船上还有乘客和船员，船只带走了27人。幸存者首先逃到沙德万岛，后来被苏门答腊号救起。

1869年10月，一位头盔潜水员打捞了大部分黄金货物以及700块铜板。还发现了尸体——一名遇难者仍然卡在他试图逃生的舷窗里。仍有8000英镑可能留在沉船中。至今无人找到——也许它们被秘密打捞，或者消失在珊瑚中。

这艘沉船于1984年被重新发现，此后一直是洪加达潜水船的热门目的地。自那时以来，纪念品猎人对其进行了彻底的洗劫。卡尔纳提克号侧卧在20至27米深的礁石底部。船体中部严重损坏，船头和船尾保存完好。木制甲板已经腐烂，因此进入船体内部是安全的。船体上覆盖着厚厚的石珊瑚和皮革珊瑚。

在经历了几个前任船主后，它最终转手给了Clarion Marine船运公司，并被命名为克里斯奥拉·K号。以此名，它于1981年8月30日进行了最后一次航行，目的地是红海的阿布努哈斯礁附近。
由于船长的航行失误，该船在8月30日晚触礁沉没。
如今，这艘沉船以5米至25米的最佳深度位于潜水员理想的位置。
船体略微倾斜，中部因撞击而严重损坏。

很长一段时间，搁浅在礁石上的船头部分保持静止，指示着事故地点，然后它也沉了下去，侧向倾斜。
船尾部分稍微向左倾斜。烟囱在后甲板的前方升起，上面有大写字母“D”。“D”代表船运公司的名称：Danae。

烟囱前面是舰桥甲板，后面是其他空间、一个巨大的绞车、系船柱、完整的栏杆，甚至曾经支撑着一个大遮阳篷的框架在沉没中也没有损坏。

烟囱底部有狭窄的舷窗通向发动机舱。发动机的凸轮轴、阀门和管道长排，令人印象深刻。

船体中部像一个垃圾场，铁梁弯曲撕裂，侧面崩塌在海底。沉船的这个区域充斥着鳄鱼鱼、蝎子鱼和鹦鹉鱼。一些石斑鱼也在这里安家。

“戈登礁”是提兰海峡最南端的礁石，长约900米，礁顶距离水面仅半米。这也是为什么我们遗憾地无法潜水这艘巴拿马货船“Loullia”号的原因，它于1981年9月29日搁浅。
西南部仍有一座无人灯塔，北部有一座灯塔遗址——虽然几乎难以辨认，但却是绝佳的搜寻目标！南部、东部和西部的沙质系船桩水深在2到10米之间。

潜水主要在南部区域进行，因为这里的断崖边缘仅在25到30米之间，随后深入50米。在礁石的其余部分，则直接陡降至300米深处。

最后，我们来到色彩斑斓的部分：在名为“圆形剧场”的沙质洼地，如果运气好，我们会遇到锤头鲨，看到它们会让我们惊叹不已。与它们不同，白鳍鲨也偶尔会现身。这个沙质洼地被称为“鲨鱼池”并非没有道理。从沙子中探出的草通常是红海花园鳗，除了火珊瑚和扇形珊瑚之外，它们是另一大亮点。

这座礁石以其壮丽的珊瑚泻湖命名。

北泻湖位于绿色和白色灯塔区域。

灯塔以北是意大利散货船科莫兰号的残骸。该船于1963年在罗斯托克海王星造船厂为意大利航运公司“Compagnia Montemare di Navigazione”建造。1976年，该船更名为Adamastos，1980年更名为Zingara。

该船长82.4米，宽12.6米，吨位为2,730总吨。
1984年8月21日，该船从亚喀巴出发，装载着磷酸盐，在礁石上搁浅并沉没。

泻湖内部经常有邮轮停靠，为夜间提供必要的庇护。通常，锚会投在泻湖内的沙质底部——靠近珊瑚礁的狭窄开口，即所谓的“小通道”。

这个通道只能由小艇通过，提供了绝佳的机会，可以观赏泻湖外的美丽珊瑚礁。
然后可以在泻湖内靠近锚地的区域享受愉快的休息。在此次潜水中，您可能会遇到玳瑁。此外，您肯定会遇到鲭鱼和梭子鱼。

灯塔岩礁是一个部分露出水面的小礁石，位于拉丝·穆罕默德以西6.9英里处，一座小灯塔标志着沙布·马哈茂德最南端。正是这里，英国货船邓纳文号于1876年在前往孟买的途中沉没。该船于1873年由米切尔造船厂建造，采用混合动力。

残骸倒置，分为两部分，位于15至29.5米之间，于1977年首次被地质学家Arye Keller和水下摄影师Howard Rosenstein发现。邓纳文号是1979年一部令人难忘的BBC纪录片的主题，随后成为一个经典的潜水点。

由于船上的木材和棉包货物在海难中丢失，并且船只起火，因此该残骸如今呈现出一个巨大的、几乎空荡的船体，可以通过船尾、中部和船头三个主要开口进入。

这个海角的名字来源于东部一块形状像留着胡须的男性侧脸的岩石——穆罕默德的头——如同石头雕刻而成。

拉丝·穆罕默德是世界上最著名的潜水点之一，位于西奈半岛的尖端。两个小礁石由一条垂直倾斜的峭壁连接。
在鲨鱼礁附近，稍往北是海葵之城，这是一个巨大的浅礁区，有许多海葵和它们的红海海葵鱼及三斑雀鲷。

从鲨鱼礁出发，您可以随着洋流沿着陡峭的峭壁漂流，该峭壁下降数百米至约兰达礁。峭壁完全覆盖着色彩斑斓的珊瑚。在前往约兰达礁的途中，您会到达一个有小岩石和珊瑚岛的平台。到达礁石后，您会看到约兰达号残骸散落的遗迹，集装箱式的卫生设施，现已被珊瑚礁生态完全占据。

集装箱、马桶、浴缸、壁纸、威士忌盒子，甚至船长的一辆宝马320都散布在整个平台上。
这艘船部分露出水面，并且由于船头垂直卡在海底，处于不稳定的位置，于1987年初被海浪推至50米深处，并在同年3月15日的剧烈海风暴中消失在下方深邃的蓝色中。